La R7 era la versione
a 3 volumi e 4 porte della R5,
prodotta dalla Renault tra il 1974 ed il 1984.
Riservata alla Spagna, dove veniva anche costruita
(vicino a Valladolid), fu prodotta in poco meno di
140.000 esemplari.
La meccanica era la stessa
della 5, salvo la cilindrata del motore portata
da 956 a 1037cm³ (50cv), mentre le differenze
estetiche, oltre alla coda, riguardavano i paraurti
(in metallo anziché in plastica) e gli interni
(rivisti in vari particolari).
Disponibile negli allestimenti L e TL, venne ristilizzata
(nuovi interni, paraurti in plastica) nel 1980,
anno in cui adottò anche il motore di 1108
cm³ (sempre da 50 CV) comune alla gamma R5.
La nuova versione comprendeva gli allestimenti TL
e GTL.
Uscì di listino
nel 1984 e non fu riproposta con la nuova serie
Super 5.
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La R7 est la version 3 portes et 4 volumes de
R5, produites par Renault entre 1974 et 1984.
Limiteés à l'Espagne, où
elle a également été construit
(près de Valladolid), a été
produit en moins de 140 000 exemplaires.
La mécanique était la même que
5 à l'exception de la capacité de
la cylindrée du moteur de 956 à 1037
cm³ (50cv), tandis que les différences
esthétiques, en plus de la partie arrière,
concernent le pare-chocs (métal au
lieu de plastique) et l'intérieur
(révisée en plusieurs détails)
.
Disponible dans les equipements L et TL a été
mis à jour (nouvel intérieur, pare-chocs
en plastique) en 1980, l'année qui a également
adopté le moteur de 1108 cc (toujour 50 ch)
commun à la gamme R5.
Cela comprenait les equipements TL et GTL.
Elle n'est plus vendue à partir du 1984
et ne fut pas proposée dans la nouvelle
Super Série 5.
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The R7 was version 3 doors
and 4 volumes of R5, produced by Renault between
1974 and 1984. Restricted to Spain, where
it was also built (near Valladolid), was produced
in less than 140,000 pieces.
The mechanics was the same as 5 except the engine
displacement capacity from 956 to 1037cm ³
(50cv), while the aesthetic differences, in
addition to the queue, concerned the bumper
(metal instead of plastic) and the interior
(revised in several details) .
Available in the fitting L and TL was updated (new
interior, plastic bumpers) in 1980, the year that
also adopted the engine of 1108 cc (alweays 50 hp)
common to the range R5.
This included the preparations TL and GTL.
He came out of market
in 1984 and was revived with the new
Super 5.
